近日，由广东广湛铁路公司建设，中国铁路设计集团广湛铁路项目部总承包，中铁十二局集团广湛铁路站前四标施工的广湛铁路大脊山隧道进口至斜井顺利贯通，含桃村特大桥完成首孔箱梁架设，标志着广湛铁路控制性工程施工重大节点取得阶段性突破，有序推进了广湛铁路的建设。 
大脊山隧道全长9606m，是广湛铁路全线重点控制性工程。该隧道设1座斜井，长度1433m，隧道进口至斜井长度为3065m。隧道地表起伏大，相对高差850m左右，最大埋深648m，地质构造复杂。为确保工程顺利推进，广湛铁路全体参建人员科学组织、精心部署，层层落实安全、环环紧扣质量，克服了水源保护区施工、断层破碎带软弱围岩施工，高地温、长距离通风、反坡排水等诸多困难；采用地质雷达、TSP探测、超前水平钻等超前地质预报手段，加强地质探测；严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的技术要求，建立污水处理站，首次实现水源保护区范围隧道施工“零污染、零排放”；加强信息化监控；推行样板工程，进行隧道小型工艺工装的创新。
广湛铁路大脊山隧道进口至斜井的顺利贯通与含桃村特大桥首孔箱梁的架设成功，标志着广湛铁路工程建设取得阶段性进展，是广湛公司开展“促进度、保产值，大干120天”劳动竞赛以来，又一重要成果体现。接下来，广湛铁路全体参建人员将继续紧盯关键节点，以质量安全为中心多点发力，保持冲锋状态坚决完成项目各项任务目标。 | 
