8月28日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由广湛铁路公司出资建设，中国铁路设计集团有限公司广湛铁路工程总承包，中铁十二局广湛四标项目部承建的广湛铁路含桃村特大桥44+72+72+44m连续梁提前顺利合龙。这是广湛铁路新兴段首座合龙的连续梁，标志着含桃村特大桥建设取得重大进展，为全线后续的架梁和铺轨施工打下了坚实的基础。
据了解，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。广湛高铁建成开通后将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位，促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。
赵 岩 中铁十二局广湛四标项目部总工程师 截止目前，广湛四标本年完成产值5.4亿元 ，开累完成产值 13.3 亿元，占合同金额21.37亿元的 62.49%。目前，广湛四标隧道工程完成60%，桥梁下构完成 83%，路基工程基本完成，全县工期平稳可控。
其中，含桃村特大桥44+72+72+44m连续梁连续跨越新兴县六祖镇鼎盛大道和集成河，施工工艺复杂、工序繁多，安全风险和环水保要求高，施工难度大。为确保该连续梁顺利合龙，在广湛铁路公司殷切关怀下，中国铁路设计集团广湛铁路总承包项目部携手中铁十二局广湛四标项目部，多措并举，高效有序开展各项工作。 含桃村连续施工过程中，项目严格执行领导带班、安全员重点关键工序盯岗等要求，对梯笼、塔吊等设备严格检验，对作业工人加强安全培训，提高安全管控意识，加大现场安全质量管控力度，先后克服了行车安全保障、河道环保、疫情、高温、暴雨等重重考验，保质保量完成了施工任务。 含桃村特大桥首座连续梁的顺利合龙，有力地推进了广湛铁路的工程进展，为广湛铁路的全线架梁和铺轨施工提供了有力保障，为后续多处连续梁施工提供技术指导及施工经验。 |
