文/本报记者 文长辉 区云波 图/本报记者 周洲
飞驰客车生产车间
一个战略的扩展： “氢能产业”引发激烈国际竞争
加氢站内正在加氢的客车 氢能源以它独一无二的方式引发绿色能源革命。这一革命已经波及全球。东西方国家为占领能源制高点展开一场无声的激烈竞争。 这，将意味着未来全球能源格局与经济格局的重塑，意味着全球财富流的新转移、新指向。谁能执此牛耳，谁将站立在世界经济的潮头。 绿色的浪潮已经席卷而来。 早在2007年，德国就出台氢能与燃料电池科技创新计划，在2007-2017年10年间投入5亿欧元的科研经费（参与企业按照50%的比例投入配套资金），支持氢能和燃料电池领域技术的研发及项目的产业化。梅赛德斯-奔驰将于2017年推出首款氢燃料电池动力量产车，宝马将在2020年推出第一款量产氢能电动车。 荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国与德国六国达成共同开发推广氢能源汽车的协议，各国将一同建设欧洲氢气设施网络，并协调能源传输。其中英国政府计划2030年之前氢燃料电池车保有量达到160万辆，2050年之前市场占有率达到30%-50%。 所幸中国在氢能源产业发展中先知先觉。从2008年推出第一款氢能巴士以来，中国氢能产业正在以前所未有的态势发展。 中国氢能产业的突破点，意想不到出现在广东云浮。 2016年10月28日，中国氢能与燃料电池产业高峰论坛在云浮召开。这一论坛由中国标准化研究院资源与环境分院、中国电器工业协会燃料电池分会主办。同时，由佛山（云浮）产业转移工业园管委会承办《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》发布仪式。高峰论坛主题为“氢能与燃料电池产业发展方向”，来自国内20多位知名专家教授就氢能产业发展地方实践、氢安全与检测等内容作主题报告，上百名国内氢能源领域的研究人员展开交流。中国标准化研究院院长、全国氢能标委会主任委员马林聪评价说，佛山（云浮）产业转移工业园氢能大巴产能5000辆的规模明年就可以实现，这代表云浮在氢原料电池和氢原料电池汽车发展中走在全国的前列。 2016年10月，中国氢能源应用峰会在北京举行。本次峰会由中国投资协会、国家质检总局清华大学质量与可靠性研究院、联合国工业发展组织共同发起和支持。会议认为，近年来，氢能源以绿色环保、高能量的鲜明特征，成为国际新能源领域发展方兴未艾的一支生力军，在全球能源格局调整与气候变化应对中发挥着越来越重要的作用。 2016年12月19日，国务院正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，再一次明确了新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业的战略地位。要求推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业，到2020年，产值规模达到10万亿元以上；要求推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设；到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。 中国汽车工业协会副秘书长许艳华在北京举行的“十三五”新能源汽车发展趋势高层论坛上表示，“根据今年的发展形势估算，2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40％。”新能源汽车产销数字的节节攀升，背后是整个产业的全面进步：关键核心技术不断突破，产业链条逐渐清晰，初步形成了较完善的产业生态，社会公众接受度与购买欲大幅提高。
车间工人作业
一个梦想的实践： 让“氢能经济”从云浮走向全国
氢能客车内景 氢能源产业在广东云浮异军凸起，让昔日并不知名的云浮声名鹊起。广东国鸿氢能科技公司董事长马东生兴奋地说，一位上海的朋友告诉他，在与氢能有关的城市点击率中，云浮的增速率达到4倍以上。 “省委、省政府领导，佛山、云浮两市领导对氢能产业发展寄予厚望。省委书记胡春华在去年一年之内三次出席和考察云浮氢能产业发展，亲临现场见证引进加拿大氢能技术到云浮，要求加快氢能产业发展。这给我们极大的工作动力。”马东生说。 佛山市副市长，云浮市委常委、副市长、佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国认为，中国氢能产业在世界氢能发展中占有非常重要的地位。在推动地方氢能产业发展中，要向京剧演员学习“不疯魔不成活”的境界，要倡导工匠精神，不计个人得失，长时间专注投入。要让氢能产业成为中国产业“国粹”，成为立国之本，要组建专业的团队，要用技术开路、用产品说话、用市场检验。在广东省以及云浮、佛山两市市委、市政府的大力支持推动下，氢能与燃料电池产业在云浮的发展势头非常强劲。今天的云浮，已经发展成为国内氢能与燃料电池产业中基础最好、发展最快、产业集聚最高和率先实现商业运用的地区。市场开拓方面要和电动车展开全面竞争，要找更大的合作平台。要尽最大的努力、用最短时间，把氢能产业变成最热门的商业，共同创造氢能产业更辉煌的明天。 佛山对口帮扶云浮指挥部常务副总指挥、佛山（云浮）产业转移工业园管委会主任霍平充满激情地说，园区未来的发展路线是两条，一条是装备制造，包括电堆、车辆、电动电源；另外一条路线是基础设施建设，加氢站以及制氢、储氢基础设施建设。希望在这两条路线上集聚全世界顶级的参与者，共同打造未来的中国氢能产业。 云浮市飞驰新能源汽车有限公司总经理江勇告诉记者，目前公司正在着力为在佛山、云浮每个县（市）区建设一条氢能公交线路作准备，加氢站等基础设施建设将是重点之一。今年7月氢能巴士要全面推向省内和国内市场。 这是一张让人吃惊的、可以称之为“园区速度”的氢能产业建设进度表： 第一台样车已经下线，获得了国家权威部门颁发的“准生证”； 建成了中国最大的氢能汽车整车生产单体厂房； 完成了世界上最大的一批氢能巴士订单； 广东国鸿氢能与加拿大巴拉德动力系统公司合资共建的国际最大氢燃料电池生产线今年投产； 中国标准化研究院与佛山（云浮）产业转移工业园共建国家级氢能及燃料电池实验室，成为全国首个国家级氢能及燃料电池实验室，力争打造成为中国第一个氢能产业质检中心。 组建了佛山（云浮）氢能产业与新材料发展研究院，成功引进一批高端领军人才，包括由加拿大巴拉德公司原副总裁兼首席技术官出任研究院带头人。 园区与建行广东省分行合作，设立了30亿元的佛山（云浮）氢能源产业基金。 佛山的南海和高明将分别建设广东新能源汽车核心部件产业基地、氢能现代有轨电车修造基地。 研发、制造、监测等上下游产业链的加速成型，让云浮氢能产业基地真正具有了孵化器的功能。一批深度合作的省市、研发单位、企业纷至沓来。 目前，园区已经与上海、天津、四川、大连、武汉、银川达成了项目合作协议。记者采访的两天里，就遇到了三拨人马，张家口市政府率领的项目考察团希望在下届冬奥会中引入氢能巴士，台湾亚太氢能公司希望引进园区氢能技术，大疆无人机生产公司的项目组希望引入氢能电池设备。 有人说，中国的氢能产业正在进入“佛山-云浮”时间。确如其言。园区人有一句话让我们振奋：要以拼命三郎的精神，只争朝夕，让“氢原子”以裂爆的方式释放产能！ 云浮的氢能产业，一旦与全球最大的市场——中国国内市场对接成功，必将是一次真正的产业格局的蜕变与转型。“星星之火，已经燎原”。
氢能客车整装待发 |
